Vijgenboom aan de monding

Vijgenboom aan de monding zo heet het stadje waar we vandaag liggen. Figueira da Foz, aan de monding van de Mondego, is trots op het breedste stand van Europa en het grootste casino van het Iberisch Schiereiland. De havenmeester heeft ons, op z'n gemak, gisteravond wegwijs gemaakt. Vanmorgen vroeg de binnenmarkt bezocht om lekker vers fruit en vis te kopen. op het stand was het nog leeg...continue reading →

Struinen langs de kust van Portugal

Afgelopen dagen hebben we mooi gezeild langs de Portugese kust en diverse plaatsen aangedaan. Zo hebben we gelegen in Viana do Castelo op de Rio de Lima, in de vissershaven van Povoa de Varzim, heel even in Porto de Leixoes en in Porto op de Rio Douro. Hieronder een foto impressie van Portocontinue reading →

Navigatie (Deel 4)

Het komt geregeld voor dat de route langer is dan de periode dat het licht is. De zon gaat onder en met een beetje marzel verlicht de maan ons pad. Absoluut geen probleem voor de navigatie. In het donker zijn schepen, boeien en havens goed waarneembaar door hun specifieke verlichting. Een verloren pallet of iets dergelijks is natuurlijk wel slecht te zien. Zonder geluk vaart niemand wel. Als het zicht toch wat terugloopt door bijvoorbeeld mist zetten we de radar aan. Op de radar kan je, met enige oefening, prima bepalen of er…continue reading →

Navigatie (Deel 3)

Soms is de route bezeild, dat wil zeggen dat we onder zeil de geplande route af kunnen zeilen. Kwestie van de zeilen optimaal trimmen. Mogelijk dat de windsnelheid nog wat roet in het eten gooit waardoor er zeilen gewisseld of gereefd moet worden. Windsnelheid, werkelijk en schijnbaar, kunnen we aflezen op de windsnelheid meter. Als de koers niet bezeilt is, en helaas is dit vaker dan statistisch het geval zou moeten zijn, moeten we van onze geplande route afwijken. Opkruisen, slagen maken, laveren. Aan de hand van de windrichting meters kunnen we bepalen…continue reading →

Laatste dag vaste land Spanje

Vandaag voorlopig de laatste dag Spanje. Morgen vervangen we de Spaanse gastenvlag onder de stuurboord zaling door de Portugese. Na een aantal weken doorgebracht te hebben in de prachtige Ria's krijgt het anker een tijdje rust. De westkust van Portugal heeft niet veel beschutte ankerplaatsen en we zullen geregeld in de haven overnachten. Even wennen want de afgelopen weken hebben we vrijwel continu voor anker gelegen. We zullen de oogverblindende stranden, de vriendelijke Galieciërs, het vuurwerk, en de heerlijke Spaanse toetjes missen. Zo'n 30 mijl naar Viana do Castelo, vroeg op want er…continue reading →

Navigatie (Deel 2)

Zoals de vorige keer beschreven hebben we op de kaartplotter waypoint's aangemaakt en deze gekoppeld zodat er een route ontstond. In tegenstelling tot de autonavigatiesystemen bepaalt de plotter niet zelf de route maar moet deze nauwkeurig gemaakt worden. De kaartplotter is verbonden met de instrumenten (metertjes) binnen en buiten en de stuurautomaten. Op de instrumenten wordt de koers en afstand getoond naar het volgende waypoint en de stuurautomaat die dienst heeft weet waar hij heen moet sturen. Als we op de hand sturen controleren we of de koers die we varen overeenkomt met…continue reading →

Navigatie. (Deel 1)

Zorgen dat je veilig op plaats van bestemming komt kan op diverse manieren en zal van schip tot schip verschillen. Op verzoek (bedankt W) wat uitleg over de wijze van navigeren aan boord van de Novatrix. Laten we beginnen bij de voorbereidingen van de reis. Op een papieren kaart tekenen we de route in die we van plan zijn te varen. In de Pilot (boekwerk waarin de kusten en havens gedetailleerd beschreven staan) lezen we of ons plan verantwoord uitvoerbaar is. Misschien wat ouderwets maar bij ons ligt de kaart op de kaartentafel…continue reading →

Hoesje erbij?

Onze bijboot Trixy heeft het moeilijk hier in Spanje. Door de warme zon en UV stralen wordt z’n PVC stootrand ernstig plakkerig. In de Carib wordt het straks nog erger, dan gaat hij zelfs zielig kijken. Wat geadviseerd wordt is om een beschermhoes aan te schaffen om over de tube en de stootrand te trekken. Dus wat hebben we vandaag gedaan? We zijn achter de naaimachine gekropen en hebben een mooi witte hoes voor hem genaaid. Zo voelt Trixy zich weer helemaal Toppie.continue reading →

Propjesdag

Vandaag was het propjesdag. Na dagen intensief de diverse Ria's en bijbehorende eilanden, stadjes en steden verkennen was het vandaag tijd voor de propjes. We liggen voor anker op nog geen 50meter van het, naar zeggen, beste strand van Spanje. Het strand is nauwelijks te onderscheiden door de vele schaars bekleden badgasten met bijbehorende parasolletjes, opblaasbootjes en strandballen. In de baai wordt druk geoefend met surfplanken, optimisten en andere zeilbootjes. De opmerkelijk goed gevormde instructeur staat in z'n snelle rubberboot en houdt een oogje in het zeil. Blijkbaar is iedereen geïnteresseerd hoe laat…continue reading →

Verzorgend, preventief en correctief

De Novatrix is ons huis, ons thuis en ons vervoersmiddelen op deze reis. We gaan er van uit dat als wij goed voor haar zorgen zij ons niet teleur zal stellen. Intussen wonen en reizen we al meer dan tien jaar samen en we kennen elkaars zwakke en sterke punten. Goed voor haar zorgen betekend veel onderhoud. Dagelijks wordt er gewassen, gedweild, gezogen, gezeemd en gepoetst, het zogenaamde verzorgend onderhoud. In feite een soort van verkapte inspectiebeurt want tijdens deze werkzaamheden wordt er nauwkeurig gekeken of er iets mist, loszit of versleten is.…continue reading →