Reisverslag bijgewerkt

We hebben kans gezien het bijgewerkte reisverslag (vanaf 4 augustus), foto's en een filmpje te uploaden! Reisverslag met de foto's staat onder tab Reisverslag en dan Logboek deel 2 Juli - Augustus Filmpje staat onder tab Reisverslag en dan  Video en Foto's.continue reading →

Onderwaterberg

Het is even na middernacht, nog 102 Mijl te gaan naar Porto Santo. Het is bewolkt dus vannacht geen maan en geen sterren. Ons driekleurenlicht in de top van de mast is het enige lichtpuntje in de verre omtrek. De oceaan is hier ruim 3000 meter diep. Onze dieptemeter geeft het op als het dieper wordt dan 120 meter dus deze gegevens komen uit de kaart. De boden van de oceaan is echter niet vlak. Ook onder water zijn heuvels en bergen. Zojuist passeerden wij een berg die net een klein stukje te…continue reading →

Diep blauw water

Vanmorgen om 9:00 lokale tijd het anker uit de bodem getrokken. Kwam een kruiwagen grond mee. Het anker had zich de afgelopen twee weken lekker vastgetrokken. Vervolgens met een koers West Zuid West het zeegat uit. Het vasteland van Europa is na een paar uur zeilen achter de horizon verdwenen. Alleen op de oceaan, de zon schijnt, er staat een gemoedelijk warm windje en het water is diep blauw. Porto Santo, we komen er aan...continue reading →

Waarom zullen we verder gaan?

Voor anker bij Culatra. Het water is hier 26 graden. Boven water loopt de temperatuur 's middags op tot ruim 30 graden. Er staat een lekker verfrissend windje. Met de rubberboot even naar Ilha da Culatra voor een glaasje vers geperst SAP of een mooie wandeling langs het strand naar bijvoorbeeld de vuurtoren. Wel een beetje uit de zon blijven anders zie je er binnen de korste keren uit als een overrijpe tomaat. Voor de boodschappen varen we bij hoogwater over de zandplaat naar Olhão waar het gezellig druk is. Als het water…continue reading →

Tochtplanning

Soms is het vakantie en soms is het reizen. Nu is het reizen met de Novatrix voor ons ook vakantie dus het loopt lekker door elkaar heen. Geregeld krijgen we vragen over onze reisplanning. Waarom gaan jullie soms hard en waarom blijven jullie hangen daar? Het antwoord op deze vragen is wat complexer dan het in eerste instantie lijkt. Natuurlijk blijf je langer op leuke, prettige plaatsen, maar er zijn meer factoren die bepalen wanneer de trossen losgaan of het anker opgehaald wordt. Een belangrijke is de einddatum van onze reis maar verder…continue reading →

Op sleeptouw genomen…

Aantal dagen geleden aangekomen aan de zuidkust van Portugal, de Algarve. Temperatuur van de lucht maar ook van het water zijn hier aanzienlijk hoger dan aan de westkust. Daar gingen we 's morgens nog wel eens met een dun vestje de zee op voor de eerste uren maar dat is hier echt niet nodig! Dat het hier goed vertoeven is hebben meer mensen in de gaten. De toeristen (badgasten) worden in grote hoeveelheden vermaakt met diverse attractie's aan land en op zee. De rest lopen ietwat verhit langs de winkeltjes of liggen op…continue reading →

Haven ontvlucht

Peniche, leuk plaatsje een 45Mijl ten noorden van Lissabon. Er is kermis, dagjesmensen lopen rood verbrand over de kade. Vissers varen af en aan en diverse vaartuigen vervoeren druk fotograferende mensen naar het eiland hier voor de kust. Een drijvende steiger, waar de planken door het intensieve gebruik los van liggen, kan het aantal passanten niet aan. Stapelen, 's avonds laat of midden in de nacht, als je net in je tweede remslaap ligt, knallen ze langszij. Schippers die waarschijnlijk hun auto ook niet langs de stoeprand parkeren maar eerst het trottoir op…continue reading →

Vijgenboom aan de monding

Vijgenboom aan de monding zo heet het stadje waar we vandaag liggen. Figueira da Foz, aan de monding van de Mondego, is trots op het breedste stand van Europa en het grootste casino van het Iberisch Schiereiland. De havenmeester heeft ons, op z'n gemak, gisteravond wegwijs gemaakt. Vanmorgen vroeg de binnenmarkt bezocht om lekker vers fruit en vis te kopen. op het stand was het nog leeg...continue reading →

Struinen langs de kust van Portugal

Afgelopen dagen hebben we mooi gezeild langs de Portugese kust en diverse plaatsen aangedaan. Zo hebben we gelegen in Viana do Castelo op de Rio de Lima, in de vissershaven van Povoa de Varzim, heel even in Porto de Leixoes en in Porto op de Rio Douro. Hieronder een foto impressie van Portocontinue reading →

Navigatie (Deel 4)

Het komt geregeld voor dat de route langer is dan de periode dat het licht is. De zon gaat onder en met een beetje marzel verlicht de maan ons pad. Absoluut geen probleem voor de navigatie. In het donker zijn schepen, boeien en havens goed waarneembaar door hun specifieke verlichting. Een verloren pallet of iets dergelijks is natuurlijk wel slecht te zien. Zonder geluk vaart niemand wel. Als het zicht toch wat terugloopt door bijvoorbeeld mist zetten we de radar aan. Op de radar kan je, met enige oefening, prima bepalen of er…continue reading →

Navigatie (Deel 3)

Soms is de route bezeild, dat wil zeggen dat we onder zeil de geplande route af kunnen zeilen. Kwestie van de zeilen optimaal trimmen. Mogelijk dat de windsnelheid nog wat roet in het eten gooit waardoor er zeilen gewisseld of gereefd moet worden. Windsnelheid, werkelijk en schijnbaar, kunnen we aflezen op de windsnelheid meter. Als de koers niet bezeilt is, en helaas is dit vaker dan statistisch het geval zou moeten zijn, moeten we van onze geplande route afwijken. Opkruisen, slagen maken, laveren. Aan de hand van de windrichting meters kunnen we bepalen…continue reading →

Laatste dag vaste land Spanje

Vandaag voorlopig de laatste dag Spanje. Morgen vervangen we de Spaanse gastenvlag onder de stuurboord zaling door de Portugese. Na een aantal weken doorgebracht te hebben in de prachtige Ria's krijgt het anker een tijdje rust. De westkust van Portugal heeft niet veel beschutte ankerplaatsen en we zullen geregeld in de haven overnachten. Even wennen want de afgelopen weken hebben we vrijwel continu voor anker gelegen. We zullen de oogverblindende stranden, de vriendelijke Galieciërs, het vuurwerk, en de heerlijke Spaanse toetjes missen. Zo'n 30 mijl naar Viana do Castelo, vroeg op want er…continue reading →

Navigatie (Deel 2)

Zoals de vorige keer beschreven hebben we op de kaartplotter waypoint's aangemaakt en deze gekoppeld zodat er een route ontstond. In tegenstelling tot de autonavigatiesystemen bepaalt de plotter niet zelf de route maar moet deze nauwkeurig gemaakt worden. De kaartplotter is verbonden met de instrumenten (metertjes) binnen en buiten en de stuurautomaten. Op de instrumenten wordt de koers en afstand getoond naar het volgende waypoint en de stuurautomaat die dienst heeft weet waar hij heen moet sturen. Als we op de hand sturen controleren we of de koers die we varen overeenkomt met…continue reading →

Navigatie. (Deel 1)

Zorgen dat je veilig op plaats van bestemming komt kan op diverse manieren en zal van schip tot schip verschillen. Op verzoek (bedankt W) wat uitleg over de wijze van navigeren aan boord van de Novatrix. Laten we beginnen bij de voorbereidingen van de reis. Op een papieren kaart tekenen we de route in die we van plan zijn te varen. In de Pilot (boekwerk waarin de kusten en havens gedetailleerd beschreven staan) lezen we of ons plan verantwoord uitvoerbaar is. Misschien wat ouderwets maar bij ons ligt de kaart op de kaartentafel…continue reading →

Hoesje erbij?

Onze bijboot Trixy heeft het moeilijk hier in Spanje. Door de warme zon en UV stralen wordt z’n PVC stootrand ernstig plakkerig. In de Carib wordt het straks nog erger, dan gaat hij zelfs zielig kijken. Wat geadviseerd wordt is om een beschermhoes aan te schaffen om over de tube en de stootrand te trekken. Dus wat hebben we vandaag gedaan? We zijn achter de naaimachine gekropen en hebben een mooi witte hoes voor hem genaaid. Zo voelt Trixy zich weer helemaal Toppie.continue reading →

Propjesdag

Vandaag was het propjesdag. Na dagen intensief de diverse Ria's en bijbehorende eilanden, stadjes en steden verkennen was het vandaag tijd voor de propjes. We liggen voor anker op nog geen 50meter van het, naar zeggen, beste strand van Spanje. Het strand is nauwelijks te onderscheiden door de vele schaars bekleden badgasten met bijbehorende parasolletjes, opblaasbootjes en strandballen. In de baai wordt druk geoefend met surfplanken, optimisten en andere zeilbootjes. De opmerkelijk goed gevormde instructeur staat in z'n snelle rubberboot en houdt een oogje in het zeil. Blijkbaar is iedereen geïnteresseerd hoe laat…continue reading →

Verzorgend, preventief en correctief

De Novatrix is ons huis, ons thuis en ons vervoersmiddelen op deze reis. We gaan er van uit dat als wij goed voor haar zorgen zij ons niet teleur zal stellen. Intussen wonen en reizen we al meer dan tien jaar samen en we kennen elkaars zwakke en sterke punten. Goed voor haar zorgen betekend veel onderhoud. Dagelijks wordt er gewassen, gedweild, gezogen, gezeemd en gepoetst, het zogenaamde verzorgend onderhoud. In feite een soort van verkapte inspectiebeurt want tijdens deze werkzaamheden wordt er nauwkeurig gekeken of er iets mist, loszit of versleten is.…continue reading →

Avond valt

We liggen voor anker, de golven ruisen op het witte strand naast ons. Uit het strandtentje klinkt muziek. We deinen zachtjes op de golven. Aan de andere zijde van de Novatrix zakt de zon de oceaan in. De lucht kleurt rood en de eilanden voor de kust tekenen zich af tegen de horizon. Op het hoogste punt wordt het felle licht van de vuurtoren zichtbaar. Op de heuvels om ons heen gaan de lichtjes aan en de laatste mensen verlaten het strand. De eerste sterren worden zichtbaar aan de onbewolkte hemel. Morgenochtend hijsen…continue reading →

Knopen, kabels en Mijlen

Op het water spreken we over Knopen en Zeemijlen. De (kilo)meters hebben we achtergelaten in de haven. Gisteren 45 Mijl gevaren met gemiddeld 7 knopen.... Hoe zit dat met die Zeemijlen en Knopen? In de eerste plaats mogen we de Zeemijl niet verwarren met de Landmijl. Deze is namelijk een stuk korter. De Landmijl is 1609m terwijl de Zeemijl 1852m lang is. De zeemijl is zo gek nog niet: Over onze aarde zijn zogenaamde grootcircels geprojecteerd. Deze lijnen heb je vast wel eens gezien op een wereldbol. Van de evenaar naar de polen…continue reading →

Meest westelijke puntje

Vandaag Cabo Finisterre gerond. Bekend als het meest westelijke puntje van het Europese vaste land. Al zijn de Portugezen het daar niet mee eens! En misschien hebben ze wel gelijk We liggen in de baai achter de kaap voor anker bij een mooi strandje. Vanuit de kuip kijken we de oceaan op. De laagstaande zon kleurt de beboste oevers prachtig. Vanmorgen afscheid genomen van het Azoren flottielje. Was even lastig, heel gezellige ploeg waar we erg veel plezier mee hebben gemaakt de afgelopen weken.continue reading →

Torre de Hércules

De Herculestoren  is een oude Romeinse vuurtoren op een schiereiland ongeveer 2,4 km van het centrum van de Spaanse stad A Coruña. Hij is 55 meter hoog en bijna 2000 jaar oud. Het is de oudste Romeinse vuurtoren ter wereld die nog steeds in gebruik is als vuurtoren. Perfecte plaats om even de drone uit te laten. Zijn we boven geweest zonder te klimmen...       Haven van La Coruñacontinue reading →

Spanje!

Twee weken geleden vertrokken uit Vlissingen en nu liggen we in La Coruña, Galicië, Spanje. Afgelopen vrijdagochtend 0m 09:00 vertrokken uit Camaret sur Mer.  Vandaag zondag 0m 12:00 aangekomen in de jachthaven van La Coruña. Een afstand van zo'n 350 Mijl in 51 uur. Niet slecht voor een schip van 23 ton. We hadden de vrijdag en zaterdag dan ook een stevige noorden wind waardoor het prima zeilen was. Zo nu en dan een bui die we mooi konden omzeilen. De nachten waren helder en het was bijna volle maan. Het is dan zo licht dat je…continue reading →

Opkruisen

Onze track zag er de afgelopen dagen geregeld uit als een oude boomzaag. (Zie ais informatie op trafficmarine) Wind tegen dus opkruisen. Zo hoog mogelijk tegen de wind opsturen, maar wel goed wind in de zeilen houden en voldoende snelheid houden om tegen de golven in te kunnen varen. Met stroom tegen is de voortgang richting bestemming gering, maar als het tij kentert en de stroom gaat meelopen krijgt de boomzaag grovere tanden en komt het doel snel dichterbij. Met wind tegen vaar je ongeveer de dubbele afstand... Liggen momenteel in Camaret sur…continue reading →

Verwaaid…

Harde wensten winden langs de Frans Nomadische kust. Goede reden om een dagje langer in de nieuwe jachthaven vlakbij Roscoff te blijven. Morgen de fietsen opzoeken en eens in het dorpje kijken. Ondertussen wordt met een schuin oog het weer in de Golf van Biskaje in de gaten gehouden. Mogelijk dat een rug van hoge druk eind komende week ons in de gelegenheid stelt mooi over te steken naar La Coruña.continue reading →