Toetje is op…

Ons Carib toetje, de BVI, is op. Na een paar weken lekker gescharreld te hebben tussen de vele eilanden, voor bijna letterlijk oogverblindende witte stranden geankerd te hebben en ons de lekkere (rum)drankjes hebben laten smaken zit het er op. Momenteel liggen we aan het meest noordelijke eiland Anegada en kijken we vanuit de kuip de oceaan op. Morgen is het zover, ruim 2200Mijl voor de boeg naar de Azoren. We rekenen op drie weken varen. De Novatrix is er klaar voor, wij zijn er klaar voor maar het afscheid nemen van het…continue reading →

The BVI’s

BVI's, klinkt stoer maar is vooral heel mooi. De British Virgin Islands zijn ons Caribisch toetje en verrassen ons door hun schoonheid. De groep eilanden, op enkele uren varen afstand van elkaar, zijn rijkelijk voorzien van baaien met strandjes compleet met indrukwekkende rotsen en palmbomen. Zo uit de reisfolders. Het water is onwerkelijk helder voorzien van ongelooflijk veel visjes in alle kleuren en maten. Gisteren b.v. gezwommen boven de restanten van de RMS Rhone, een zeil/stoomschip vergaan in oktober 1867 tijdens een orkaan. De restanten liggen op 10 tot 30 meter diepte en…continue reading →

Vakantie

Vakantie op St. Maarten. St. Martin om precies te zijn, want we liggen aan de Franse kant van het eiland. Na al het reizen van de afgelopen maanden, reizen mag je echt niet verwarren met vakantie..., hebben we afgelopen week lekker lui in verschillende baaien gelegen van St. Maarten. Enorme zeeschildpadden rond de boot, brutale visjes onder de boot die tijdens het schoonmaken van het onderwaterschip de verwijderde algjes kwamen opeten, hele grote vissen die op het licht 's avonds afkwamen. Lekker slenteren langs het strand, struinen door de dorpjes, snorkelen bij het…continue reading →

Reisverslag bijgewerkt

Vanavond uit eten geweest op de wal en tijdens het eten, met de WiFi van het restaurant, kans gezien het reisverslag bij te werken. Het nieuwe verhaal staat in z'n geheel in Maart / April en is voorzien van foto's. Jullie hebben nog een handje foto's te goed want het internet stortte helaas in tijdens het uploaden. Sorry St Maarten... Er staat ook een nieuw filmpje bij Foto's en Video's. Niet schrikken van het filmpje, gaat niet altijd zo te keer hoor. Veel plezier. Groetjes Marjolein en Jaapcontinue reading →

Tijdreizen

We hebben het er al eerder over gehad, alle eilanden zijn enorm verschillend. Momenteel liggen we bij St Maarten. Dit is een heus, superluxe, vakantie-eiland. Vliegtuigen, afgeladen met toeristen, vliegen af en aan. Het Princes Juliana AirPort ligt op een smal strookje land bij de Simpson Bay op het Nederlandse deel van het eiland. (we delen St Maarten met de Fransen) De enorme toestellen komen laag over het strand aangevlogen om optimaal van de landingsbaan gebruik te kunnen maken. Er staan tientallen spectaculaire filmpjes over het Maho Beach op YouTube. De echt welgestelde…continue reading →

Goedemiddag, wat kan ik voor u doen?

In vloeiend Nederlands spreekt de douane beambte ons aan in de bijna tot het vriespunt gekoelde tot kantoor omgebouwde container op de kade. Oranjestad, St Eustatius of Statia zoals ze het hier noemen. Vandaag nagenoeg geen wind dus zagen we de vulkaan Quill, met haar karakteristieke wolk, langzaam naderen. Voor het strand achter de breakwater voor anker. Na de formaliteiten lopen we langs de restanten van de, door de zee verzwolgen, oude stad en beklimmen het slavenpad naar het stadje. In de winkel liggen frikandellen en er staan pakken chocoladevlokken in de schappen.…continue reading →

Regulations

In Europa wippen we zonder gas terug te nemen zo de grens over. In de Carib ligt dat even anders. Hier moet je toch echt langs de authorities. Bij aankomst van wederom een nieuwe "country" de gele vlag hijsen samen met de landsvlag onder de stuurboordzaling, ten teken dat je nog niet ingeklaard bent, en vervolgens met de papieren in de waterdichte rugzak de wal op. Niet een beetje rondkijken of vast een boodschapje doen maar rechtstreeks naar Customs! De pilot waarschuwde dat op Antiqua drie jachten een boete van $5000EC (€1850) hebben…continue reading →

Shitman

Er hangt een wat bedenkelijk luchtje in de machinekamer, heeft wat weg van het toilet achter in het cafeetje op Sal waar men waarschuwde vooral niets aan te raken... Of hebben ze het gieren hier op Antiqua ook ontdekt? Na het voor anker gaan maar eens even kijken. De nieuwe, vorige week geplaatste, dekwaspomp ziet er wat merkwaardig uit. Zal toch niet hé, garantie is een beetje lastig als je wat koopt onderweg. Maar er zijn meer onderdelen van uiterlijk veranderd. Het heeft flink gelekt, ook op de schroefaskoppeling. Deze heeft, tijdens het…continue reading →

Boodschappen doen in de tropen.

Het boodschappen doen, proviand inslaan, een steeds terugkerende bezigheid. Na het voor anker gaan is het eerst even langs Customs, Immigration en de havenautoriteiten en dan, vaste prik, boodschappen doen. Vers brood, lekker wat fruit, groente, kaas, melk, wat te knabbelen, wat te drinken. Echter zo werkt dat niet in Verweggistan! De overdreven ruim gesorteerde en fel verlichte supermarkten met ruime gangpaden zoals we die Nederland gewoon zijn hebben ze niet in de tropen. Op zoek dus naar wat er wel is dus. Een vrouw met een mand met bananen op de hoek…continue reading →

Venturi effect

Wij varen met de Novatrix bij voorkeur alles onder zeil. Van anker op tot anker neer. Een mooring oppikken op zeil vinden wij leuk. Natuurlijk moet dit wel verantwoord kunnen. Bijvoorbeeld het anker vasttrekken op de motor geeft wat meer zekerheid en manoeuvreren onder zeil op drukke ankerplaatsen geeft misschien wat veel stress, met name dan op de andere schepen. In het vlakke Nederland is de wind redelijk voorspelbaar, een rij bomen of een dijk misschien een taluud bij een brug kunnen de wind wat verstoren. Varen tussen eilanden met forse bergen is…continue reading →

Vliegvelden

Vrijwel elk eiland heeft een vliegveld. Nu is het niet zo makkelijk om een stukje vlak terrein te vinden op een Caribisch eiland met een vulkanische oorsprong. Door de eruptie's zijn er indertijd hoge puntige bergen ontstaan waarop het slecht landen is met een vliegtuig. Op zoek dan maar naar het meest gunstige plekje. Misschien niet helemaal vlak en niet zo lang als je zou willen. Stukje uitbouwen in zee of de landingsbaan deels op palen zetten. Ziet er net iets anders uit als onze Polderbaan... Voor de piloten en misschien ook wel…continue reading →

Reisverslag bijgewerkt

We hebben kans gezien ons reisverslag weer bij te werken. Vanaf 4 Februari tot 2 maart. Staat in Reisverslag deel vijf Januari / Februari 2017. Even naar beneden scrollen dus. Veel leesplezier.continue reading →

Zelf supporting.

Langs de Europese kusten is het mogelijk om van haven naar haven te varen. Dit is zelfs vaak noodzakelijk omdat overnachten buiten de havens niet mogelijk is door getij, bodemgesteldheid of stroming. Na Santa Cruz op Tenerife heeft de Novatrix alleen even aan de steiger gelegen op Grenada toen wij terug moesten naar Nederland. Ons anker heeft dus overuren gemaakt. Waar ankeren niet mogelijk is door bijvoorbeeld extreme diepte of een rotsbodem liggen we vast aan een mooring. Een mooring bestaat uit een fors betonblok op de bodem verbonden aan een drijver. Aan…continue reading →

Eilanden

Na het verlaten van het vaste land van Portugal, vorig jaar augustus, varen wij van eiland naar eiland. Eilanden zijn leuk en allemaal heel verschillend. Je hebt voor de hand liggende verschillen zoals groot of klein, hoge bergen of juist vlak, groen en nat of juist stoffig en droog. Maar er zijn veel meer leuke verschillen. De taal bijvoorbeeld, Spaans, Portugees, Frans, Engels en soms een beetje Nederlands. Overigens zijn de talen veelal zo verbasterd dat de gesprekken onderling niet te volgen zijn. Er zijn rijke eilanden, meestal door toerisme en er zijn…continue reading →

Op het randje…

Afgelopen nacht geankerd aan de voet van Pelée. Een vulkaan op de noordpunt van Martinique van bijna 1400 meter hoog. Deze joekel heeft in mei 1902 het stadje st Pierre compleet verwoest waarbij 30.000 mensen omgekomen zijn. Inmiddels wonen er weer mensen en is het er gezellig druk. St Pierre heeft een supermarkt met twee verdiepingen, heel verrassend. Zoals de meeste plaatsjes langs de kust van de eilanden heeft st Pierre geen haven maar alleen een betonnen pier en een strand. Ankeren voor het strand dus en met de dingy naar de pier.…continue reading →

Terug op het Haringvliet?

De Caribische zee is nog steeds wat onrustig. De wind heeft enige tijd, zeer ongebruikelijk, uit het Westen gewaaid dus het is wat in de war hier. Gisteren zijn we de enorme baai bij Fort de France op Martinique ingevaren en hebben overnacht bij Trois Ilets. Dit leuke dorpje ligt geheel verstopt achter kleine eilandjes en mangrove bossen. Geen golven, geen deining, geen windvlagen geen toeristen, even rust aan boord. We liggen als op een mooie zomerse zondagmiddag op het Haringvliet... Trois Ilets is overigens niet zo maar een dorpje! Het is wel…continue reading →

Euro’s?

Bonjour, zegt een medewerker van het havenkantoor en helpt ons vriendelijk op weg bij het inklaren. Gewoon lekker even achter de computer zelf je gegevens invullen, in een paar minuten gepiept. Kosten zijn slechts vijf Euro. Have a nice day, want hij had intussen wel in de gaten dat Frans niet onze moedertaal is. We zijn aangeland op Martinique, één van de Franse eilanden op de Carib. Niet alleen, we liggen met vele tientallen schepen voor anker bij Marin. We hoorden het al dagen, zelfs eilanden terug, op Martinique kun je weer proviand…continue reading →

Red Right Returning

Ver voor de middeleeuwen werden havens en vaargeulen al gemarkeerd met bakens en houten tonnen. In de jaren zeventig van de vorige eeuw zijn er internationale afspraken gemaakt hoe vaarwegen het best gemarkeerd konden worden. Dankzij deze internationale afspraken zijn de regels op het water redelijk uniform. Toch blijft het opletten! In Nederland (en omstreken) staan de bakens en liggen de tonnen op zee volgens het IALA-A. (International Association of Lighthouse Authorities, systeem A) Blijkbaar zijn de authorities het niet helemaal eens geworden want hier op de Carib werken ze met systeem B...…continue reading →

Hurricane holes

In de periode dat het zeewater écht warm wordt (28 tot 30 graden Celsius) is het niet veilig in de Caribbean. In deze periode, vanaf juni tot en met november ontstaan er tropische stormen die zich kunnen ontwikkelen tot Hurricanes of Cyclones. In zuidoost Azië worden ze Typhoons genoemd. Hurricanes worden ingedeeld in categorieën 1 tot en met 5 volgens de Simpsons schaal. De windsnelheden zijn ongekend hoog, absoluut niet te vergelijken met een storm zoals wij die in Nederland kennen. Wij hebben het over een storm bij windkracht 9, het waait dan…continue reading →

Valentijnsdag

De, in onze ogen hoogbejaarde, eigenaresse van de winkel waar we vanmorgen onze inkopen deden herinnerde ons hier aan tijdens het gebruikelijke praatje van waar komen jullie vandaan en zijn jullie echt de oceaan overgezeild. Valentijnsdag... Nou bruist het van de romantiek in de Admiralty Bay op Bequia. Het water is azuurblauw, bloemen die uit de struiken gewaaid zijn drijven om de voor anker liggende schepen, de golven ruisen op het strand en uit de barretjes klinkt gezellige muziek. Wat kunnen we daar nog aan toevoegen? Een mooie zeiltocht onder de maan en…continue reading →

Op de kaart zag het er zo leuk uit

Ruim voordat we anker op gaan, veelal al dagen vooruit, denken we na over de volgende trip. Hoe staat de wind, hoeveel wind staat er, is er kans op buien, staat er stroming tussen de eilanden, waar liggen de ondiepte's, zijn er wrakken? Maar eerst bepalen we natuurlijk waar we naar toe gaan, zonder bestemming is het lastig plannen. De bestemming moet leuk, comfortabel maar vooral veilig zijn. Lastig wat we zijn er nog nooit geweest... Indien mogelijk informeren we bij schippers die van Noord naar Zuid door dit gebied varen, lezen de…continue reading →

Cabib klusjes

Elk vaargebied heeft zo z'n eigenaardigheden. De Carib is hierop geen uitzondering. Elke dag voor anker, de krachtige zon, het warme zeewater en de stevige wind vragen om wat specifieke Carib aandacht. Voor anker: Jachthavens of een kade om af te meren zijn een uitzondering. En als ze er zijn maak je er liever geen gebruik van i.v.m. de swell en de hitte in de haven. Dus lekker voor anker. Geen probleem maar wel de zonnepanelen goed schoon houden en als het een tijdje bewolkt blijft de generator even laten lopen. Goed op…continue reading →

Reisverslag bijgewerkt

Kans gezien het reisverslag bij te werken en foto's toe te voegen. Even naar beneden scrollen tot woensdag 4 januari 2017! Koppeling naar reisverslag Heel veel leesplezier. Groetjes Marjolein en Jaapcontinue reading →

Terug naar af

Onze opstappers, Melinda en Sebas, vliegen vanaf Maurice Bishop International AirPort na twee weken aan boord weer terug naar huis. Dit vliegveld ligt op het zuid west puntje van Grenada. Afgelopen dagen hebben we Tobago Cays en omstreken met ze verkend. Vanaf Union eiland terug reizen naar Grenada bleek niet mogelijk, de veerpont gaat te laat en vliegen was ook geen optie. Per taxibusje het hele eiland over was ook niet echt aantrekkelijk. Dus varen we even wat mijltjes naar het zuiden. Wel weer wat uurtjes doorbrengen bij Customs en Immigration. Uitklaren op…continue reading →

Weilanden onder water

De onderwaterwereld hier in de Carib is fascinerend. Hééél veel visjes en vissen, koraal, zeesterren en schelpdieren. Het water is zo helder alsof het uit de kraan komt. Bij het voor anker gaan in een baai zoeken we een lichte plek op waar we het anker laten zakken. Dit is zand en dat ankert lekker. Op de donkere plekken er om heen groeit zeegras. Mooi dicht op elkaar met een lengte van een centimeter of tien. Keurige weilanden dus. Hier grazen de zeeschildpadden. Grote exemplaren die op hun gemakje hun maaltje van de…continue reading →

Eenrichtingsverkeer

Het plaatsen van berichtjes en foto's op een website is helaas overwegend éénrichtingverkeer. Tijdens ons onverwachte verblijf in Nederland werden we verrast door het aantal reactie's op onze reisverslagen. Enorm leuk om te horen dat er zoveel interesse is in onze verhalen en dat het leuk is om de positie van de Novatrix op de kaart te volgen. Wij zullen ons best doen om regelmatig het verslag bij te werken en te voorzien van mooie foto's. Overigens is dit een klusje waar we elke dag best wel wat tijd in steken. Jammer is…continue reading →

Weer aan boord.

Allereerst hartelijk dank voor de vele steunbetuigingen die we hebben mogen ontvangen. Hartverwarmend!! Na wederom, voor Marjolein de vijfde maal in enkele weken, de oceaan overgestoken te hebben zijn we weer aan boord van de Novatrix. We gaan proberen de draad weer op te pakken. Voor het vertrek hebben we ons schip, na wat speurwerk, ondergebracht in een zo veel als mogelijk beschutte haven. Ook hier hadden we, zoals eerder beschreven, te maken met swell. Om te voorkomen dat de Novatrix zelfstandig een alternatieve ligplaats ging zoeken hebben we alle landvasten en mooring…continue reading →

Wederom slecht nieuws

"Kunnen jullie direct even bellen?" Was het bericht wat via de satelliettelefoon bij ons aan boord binnen kwam. Volkomen onverwacht is mijn vader, aan de gevolgen van een ernstige hersenbloeding, overleden. Hij die mij vanaf het moment dat ik kon lopen heeft geleerd en vooral gedemonstreerd dat vrijwel alles te repareren is en te denken in oplossingen, niet in problemen is niet meer fysiek bij ons. De zelfredzaamheid en het groot denken die ik van huis uit heb mee gekregen hebben het voor een belangrijk deel mogelijk gemaakt deze reis te maken. Pa,…continue reading →

Weer onder zeil

Na een onvergetelijke Kerst en jaarwisseling op Pirate Bay beach Tobago, waarvan we uitgebreid over zullen vertellen in het reisverslag, zijn we weer onderweg. Vanmorgen om 02:00, onder een prachtige sterrenhemel, het anker opgehaald en koers gezet naar Prickly Bay op Grenada. Een trip van ruim 80 Mijl. We willen daar met daglicht aankomen en dat lijkt te lukken! Er staat een lekker "Novatrix" windje en we stuiven over het water. De zee is nog wat wild van de harde wind gisteren maar dat mag de pret niet drukken. We zijn heel benieuwd…continue reading →

Swell

Sinds we met de Novatrix op de oceaan zitten heeft ons schip geen moment meer stilgelegen. En dan bedoel ik niet de horizontale mijlen die we afgelegd hebben maar het slingeren en stampen door de oceaandeining, swell. Alleen de nachten in havens met enorme muren en pieren lagen we even stil en op het "waddengebied" bij Faro was er even geen swell. Oceaandeining ontstaat door harde wind en "loopt" vervolgens de oceaan over. Deze deining staat dus los van de lokale wind en de daarbijbehorende golven. Je kunt dus mooi uit de wind…continue reading →